Etter å ha finregnet på tallene etter Havila Polaris sin seilas på biogass høsten 2025 kan Havila Kystruten rapportere om en utslippsreduksjon som overgår egne forventninger. Den første hele rundreisen på kystruten på flytende biogass (LBG) ga en faktisk CO₂‑reduksjon på hele 95,5 prosent sammenlignet med vanlig drift på naturgass. Det er betydelig mer enn tidligere beregnet.
– Det er sjelden man kan gå ut og si at «vi tok feil» – og at feilen er til det bedre. Men det gjør vi i dag. Vi kuttet mer enn vi trodde opprinnelig. Mye mer, sier en svært fornøyd administrerende direktør Bent Martini i Havila Kystruten, ifølge en pressemelding.
Med faktisk reduksjon menes at man regner inn hele kretsløpet til biogassen; fra produksjon, til transport, bunkring og til slutt forbrenning om bord på Havila Polaris. Når tallene holdes opp mot FuelEU‑benchmarken fra 2020, lander utslippsreduksjonen på 95,8 prosent.
Med andre ord: Havila Kystruten leverte allerede godt innenfor 2050‑kravene til FuelEU Maritime – tjuefem år før tiden.
– Dette var et gjennombrudd for grønn skipsfart. Teknologien fungerer – og vi får bevisene svart på hvitt. Dette er store nyheter, både for oss og hele sektoren, sier Martini.
NOx‑tall holdes midlertidig utenfor rapporteringen av seilasen til ytterligere dokumentasjon er på plass, men SOx‑reduksjonen på 100 prosent står støtt.
– Vi skal være 100 prosent presise når vi rapporterer. Derfor fortsetter vi å jobbe med å dokumentere NOx‑tallene sammen med våre leverandører på en måte som tåler alle krav. Samtidig, det endrer ikke hovedbildet: Biogass leverer – og vel så det, sier han.
Grafisk fremstilling av faktisk utslippsreduksjon på seilasen Havila Polaris gjorde på biogass høsten 2025.
Et grønt taktskifte
Resultatene bekrefter at Havila Kystrutens kombinasjon av biogass, batteridrift og energieffektive skip setter en helt ny standard.
– Dette viser at vi leder an. Ikke i teorien, men i praksis. Dette er en game‑changer for hele skipsfarten, nasjonalt og internasjonalt, avslutter Martini.
