Roboten Cartken Model C er en moderne leveringsrobot som veier 34 kilo, kan bære opptil 14 kilo last og har en driftstid på 13 timer. Foto: Norconsult

Norges første selvkjørende fraktrobot

16. september ble en historisk dag på Fornebu – Norges første selvkjørende fraktrobot er blitt lansert. For aller første gang kan innbyggerne bestille mat som leveres direkte av en robot. Dette er ikke bare en nyhet for matelskere, men kan være et viktig skritt mot smartere og mer bærekraftige byer.

Dette melder Norconsult.

Selvkjørende fraktroboter er små, elektriske kjøretøy utviklet for å levere varer, som mat eller pakker, over korte avstander uten behov for en menneskelig sjåfør. De navigerer autonomt ved hjelp av sensorer, kameraer og avanserte algoritmer, og kan trygt bevege seg på gang- og sykkelstier i urbane områder. De kan bidra til å redusere trafikk og klimagassutslipp, er stillegående og dermed mindre forstyrrende i bymiljøet, og gir en effektiv løsning for «last-mile»-leveranser.

Prosjektet er en pilot og resultat av et unikt partnerskap mellom Norconsult, Foodora, Holo, SmartCity Bærum, Telia, OBOS og Storebrand. Piloten varer til oktober og gir innsikt i integreringen av autonome løsninger i byer.

Norconsult og studenter fra Oslo MET skal jobbe med innsiktsarbeidet for å forstå hvordan publikum opplever roboten i gatebildet. Norconsult er ansvarlige for sluttrapporten.

Norconsults i førersetet for innsikt og kunnskap

Norconsult har en sentral rolle i prosjektet og er ansvarlige for koordinering og dokumentasjon av innsiktsarbeidet som skal gjøre piloten til mer enn en teknologisk test. Vårt arbeid handler om å forstå hvordan selvkjørende leveringsroboter kan integreres i samfunnet på en måte som skaper verdi for både innbyggere og bymiljø.

I samarbeid med OsloMet inngår prosjektet i faget Urban Mobility, der studentene følger roboten tett gjennom hele piloten. Studentene er involvert i flere aspekter av prosjektet, inkludert litteraturstudier, registreringer og gjennomføring av spørreundersøkelser. Ulike temaer som skalerbarhet og sikkerhet – både når det gjelder leveranse og bygningsmessige forhold – blir kartlagt og analysert, sammen med erfaringer knyttet til attraktiviteten av robotlevering og teknologiens rolle, inkludert holdninger og kompetanse.

16. september ble en historisk dag på Fornebu – Norges første selvkjørende fraktrobot er blitt lansert. For aller første gang kan innbyggerne bestille mat som leveres direkte av en robot.

Studentene gjennomfører registreringer av leveransereisen, identifiserer hindringer og evaluerer overleveringen av mat. Norconsult har hovedansvaret for å koordinere og dokumentere dette innsiktsarbeidet, slik at erfaringene kan brukes til å vurdere fremtidig skalering og tilpasning av teknologien i urbane områder.

Øvrige samarbeidspartnere som bidrar med spisskompetanse:

Holo leverer den autonome robotteknologien og står for driften.
Foodora sørger for bestillingsplattformen og integrasjonen mot kundene.
SmartCity Bærum tilrettelegger for samarbeid med kommunen og infrastruktur.
Telia støtter prosjektet fra et finansielt og bærekraftig perspektiv, samt innsikt i teknologisektoren.
OBOS representerer bolig- og byutviklingsperspektivet, og bidrar med tilgang til relevante områder.
Storebrand bidrar med forsikring av roboten, samt et finansielt perspektiv på byutvikling.

Slik fungerer det

Kundene bestiller via Foodora-appen og kan følge leveransen i sanntid. Roboten som brukes er Cartken Model C, en moderne leveringsrobot som veier 34 kilo, kan bære opptil 14 kilo last og har en driftstid på 13 timer. Den henter mat fra tre restauranter på Fornebu – Joe & The Juice, Maya’s og Sabi Sushi – og leverer innenfor en radius på opptil fem kilometer. All drift overvåkes av Holo for å sikre trygg og effektiv levering.

Roboten navigerer autonomt på Fornebus gang- og sykkelstier, et område valgt for sin ideelle infrastruktur og fremoverlente tilnærming til smart byutvikling.

Hvorfor er dette viktig?

Dette handler ikke bare om matlevering – det er en mulighet til å oppleve fremtidens urbane logistikk på nært hold, se roboten i aksjon og få førstehåndskunnskap om teknologien. Fornebu-piloten gir verdifull innsikt i teknologiens styrker og begrensninger, hvordan brukere oppfatter og aksepterer autonome løsninger, og hvordan slike systemer kan bidra til å redusere trafikk, utslipp og støy i byene. Erfaringene fra prosjektet blir avgjørende for å videreutvikle teknologien og vurdere om autonome leveringsroboter kan rulles ut i større skala i andre byer og områder i fremtiden.