Dette melder Allison Transmission i en pressemelding.

Flere aktører i bransjen begynner nå å se omproduksjon som en løsning på både økonomisk og miljømessig bærekraft. Ved å demontere, rengjøre, inspisere og bygge opp komponenter på nytt i tråd med originalspesifikasjonene kan produsentene levere produkter med høy ytelse til en lavere kostnad, ved bruk av færre ressurser.

Ifølge den europeiske bransjeorganisasjonen APRA (Automotive Parts Remanufacturers Association) reduserer omproduksjon materialforbruket med opptil 85 prosent og energibruken med cirka 55 prosent sammenlignet med nyproduksjon.* Det betyr at hver girkasse som blir omprodusert, bidrar til å spare energi og kutte utslipp.

Blant selskapene som står i spissen for denne utviklingen, er Allison Transmission, som siden begynnelsen av 2000-tallet har bygd opp en omfattende virksomhet innen omproduksjon.

Sentral del av strategien for bærekraftig vekst

Allisons omproduserte girkasser gjennomgår avanserte tester for å sikre at de oppfyller de samme spesifikasjonene som fabrikknye enheter. Samtidig gir omproduksjonen betydelige miljøgevinster. Ifølge selskapets siste ansvarsrapport blir opptil 70 prosent av de opprinnelige delene gjenbrukt ved omproduksjon av girkassen, avhengig av modell. Ved gjenbruk av girkassehuset sparer selskapet rundt 10 000 aluminiumstøp i året, noe som utgjør en kraftig reduksjon i ressursbruken.

– Omproduksjon har blitt en sentral del av strategien vår for bærekraftig vekst. Med programmer som Allison Genuine Reman, Allison ReTran og ReFlex kan vi sette girkassene i tilnærmet ny stand, samtidig som vi oppgraderer dem med den nyeste teknologien. Det gir kundene topp kvalitet til en lavere pris, med et vesentlig lavere klimaavtrykk, sier Jeroen Nagtzaam, Customer Support and Channel Development Manager for Allison Transmission i Norden.

– For flåteeiere er dette en mulighet til å redusere både kostnader og klimaavtrykk. I tillegg styrker det leverandørenes konkurranseevne når de kan tilby kostnadseffektive, sertifiserte og teknisk oppgraderte produkter, sier han.

Slik blir omproduksjon en viktig del av overgangen til en mer sirkulær økonomi – der verdifulle materialer forblir i kretsløpet i stedet for å bli til avfall.

– Dette er et konkret bevis på at bærekraftig innovasjon ikke handler om kompromisser. Det handler om å forene miljøansvar med operasjonell styrke og drive transportbransjen i retning av en smartere og mer bærekraftig fremtid, avslutter Nagtzaam.

*https://www.apraeurope.org/circulareconomy