– Dette er et viktig steg mot større utbredelse i bransjen og viser at teknologiene til DEFA og Toyota Industries støtter åpne standarder, noe som bidrar til å legge grunnlaget for interoperabilitet i stor skala, sier Martin Jonsson, konsernsjef i DEFA Group, ifølge en pressemelding.
I det som anses som et gjennombrudd for den globale elektrifiseringsindustrien, har uavhengig testing utført av RISE Research Institutes of Sweden bekreftet interoperabilitet for toveis lading mellom en plattform fra Toyota Industries og ladestasjonen DEFA Power, basert på den internasjonale standarden ISO 15118-20. Den vellykkede valideringen er mer enn en teknisk milepæl. Den viser hvordan elbiler kan bli aktive deltakere i energisystemet og hjelpe forbrukere med å redusere energikostnader samtidig som de bidrar til et mer robust og bærekraftig strømnett. Etter hvert som andelen fornybar energi øker, vil interoperabel toveis lading spille en viktig rolle i å balansere tilbud og etterspørsel, redusere belastningstopper og akselerere overgangen til et lavutslippssamfunn.
– Så vidt vi kjenner til, er dette den første uavhengige tredjepartsvalideringen av interoperabilitet for toveis AC-lading etter ISO 15118-20 basert på åpne standarder. Den vellykkede valideringen viser at åpne standarder går fra teori til praksis og legger grunnlaget for at elbiler kan fungere som distribuerte energiressurser i stor skala. Dette vil gjøre det mulig for elbileiere å hente ut mer verdi fra kjøretøyene sine samtidig som de bidrar til et mer fleksibelt og bærekraftig energisystem, sier Martin Jonsson.
– Testene ble gjennomført uten komplikasjoner eller problemer under valideringsprosessen. Vi er svært stolte over å ha etablert denne nye testplattformen i tett samarbeid med kundene våre. Validering av hele kjeden som implementerer denne standarden er et viktig steg mot interoperabilitet, sier Anna Larsson, direktør for elektromobilitet i RISE.
Vehicle-to-Everything (V2X) og toveis lading har lenge vært anerkjent som nøkkelteknologier for å akselerere integreringen av fornybar energi, styrke robustheten i strømnettet og redusere energikostnader. Utbredt innføring forutsetter imidlertid at kjøretøy og ladeinfrastruktur kan kommunisere pålitelig uavhengig av produsent.
I motsetning til tidligere demonstrasjoner basert på proprietære løsninger, fokuserte dette prosjektet på å validere åpne standarder i praksis.
– Vi har benyttet toveis ladeteknologi for å levere strøm til elektriske enheter både i og utenfor kjøretøy, samt som reservekraft til boliger ved strømbrudd. Vi mener at denne valideringen markerer et viktig steg mot et samfunn der elbiler fungerer som distribuerte energiressurser (DER) og skaper enda større verdi, sier Hiroaki Matsuda, Senior Executive Officer i Toyota Industries
Mens Europa akselererer elektrifiseringen og behovet for fleksibilitet i strømnettet øker, kommer resultatene på et avgjørende tidspunkt. EUs Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) vil kreve støtte for ISO 15118-20 i ladeinfrastruktur fra 1. januar 2027, noe som gjør interoperabilitet til et sentralt element i bransjens neste vekstfase.
– Vi lanserte DEFA Power som den første AC-laderen med støtte for OCPP 2.0.1 og ISO 15118. Fra første dag har vi vært en forkjemper for åpne protokoller og aldri kompromisset på teknologiene som vil definere fremtiden. Resultatene bekrefter vår langvarige overbevisning om at fremtidens elektrifisering vil bygges på åpne standarder og interoperabilitet, sier Martin Jonsson.
