Dette melder Oslo Havn.
Gjennom Furusetprosjektet og OsloFleks har havna fått levert batteripakker som skal bidra til å redusere effekttopper, utnytte eksisterende strømnett bedre og legge til rette for videre elektrifisering av havnevirksomheten.
Batteripakkene har en samlet effekt på 1,8 MW og en energikapasitet på 4 MWh. Løsningen gjør det mulig å lagre strøm når belastningen på nettet er lav, og bruke den når behovet er stort.
– Elektrifiseringen av havna går raskt, men nettkapasiteten er en reell begrensning. Batteripakkene er et viktig verktøy for å bruke strømmen smartere, redusere effekttopper og gjøre plass til mer elektrifisering uten å belaste nettet ytterligere, sier Jens Eirik Hagen, fagsjef for energiomstilling i Oslo Havn.
Batteriene plasseres på to lokasjoner i Sydhavna. Den ene er plassert nær 16 lynladere for tungtransport.
Press på nettkapasiteten i Sydhavna
Oslo Havn har de siste årene bygd landstrøm til ferger og cruiseskip, ladere til skip, hurtigladere til kjøretøy og solceller på tak. Flere bygg er energieffektivisert. Alle tiltakene kan gi høye og samtidige effekttopper. Nettkapasiteten kan bli begrenset med økt elektrifisering.
 |
| – I Oslo Havn drives vi av ønsket om å bidra til det grønne skiftet og realisere vår visjon om å være verdens mest effektive og miljøvennlige byhavn, sier havnedirektør Ingvar M. Mathisen. Foto: H.K: Riise/Oslo Havn |
Batterilagring og fleksibel styring av energibruk er derfor avgjørende for å kunne nå målet om 85 prosent utslippskutt innen 2030, uten omfattende og kostbare nettforsterkninger.
– I Oslo Havn drives vi av ønsket om å bidra til det grønne skiftet og realisere vår visjon om å være verdens mest effektive og miljøvennlige byhavn. Derfor legger vi til rette for aktører som vil bruke landstrøm og lade skip. Samtidig øker behovet for elektrifiseringen i hele Oslo-regionen og det blir press på nettkapasiteten. Energi blir en knapp og verdifull ressurs som må brukes smartere. Fremtidig energitilgang vil kreve både lovendringer og ny teknologi, sier havnedirektør Ingvar M. Mathisen.
En del av OsloFleks og Furusetprosjektet
Batteriprosjektet er en del av OsloFleks, et initiativ i regi av Oslo kommune for å frigjøre nettkapasitet gjennom fleksibilitet. Arbeidet er forankret i Furusetprosjektet – et forsknings- og utviklingsprosjekt støttet av Enova, Det ledes av Klimaetaten i tett samarbeid med kommunale etater og foretak, inkludert Oslo Havn.
– For oss handler OsloFleks om å gå fra enkeltstående elektrifiseringstiltak til å bygge et mer helhetlig energisystem, der produksjon, forbruk, batterier og styring sees i sammenheng. Målet er bedre drift, økt forsyningssikkerhet og et viktig bidrag til kommunens samlede arbeid med energi og klima, sier Jens Eirik Hagen.
Her heises en av batteripakkene på plass ved Skur 84 på Sjursøya. Foto: Per Andersen/Pixii
Fleksibilitet som nøkkel i energiomstillingen
Både Oslo kommune og Oslo Havn ønsker å gå fra utvikling av enkeltløsninger til et mer integrert energisystem, der fleksibilitet, energistyring og sambruk av infrastruktur blir stadig viktigere.
Med OsloFleks og nye batteriløsninger styrker Oslo Havn sin rolle som pådriver for energiomstilling – samtidig som havna legger til rette for fortsatt elektrifisering av skip, kjøretøy og industriaktivitet i Oslo havn.
Batteriene er levert av Pixii.
